Эд (edya522) wrote,
Эд
edya522

Categories:

Props replacement

Одно из самый трудоёмких заданий на King Air это смена пропеллеров. Дорого, тяжело, но, как оказалось, довольно несложно.
Периодичность- раз в пять лет или три тысячи часов налета. Весит одна такая штука под девяносто кг, поэтому вызываются двое из ларца- апрентиса из вертолетного ангара. Ученикам выгодно мне помогать, по окончанию работ я подписываю им формуляр для лицензии.

Центр обслуживания помимо самого пропеллера присылает вспомогательный набор в пакетике:



Там находится весь расходный материал, включая пасту против закисания болтов. Пластырей, бинтов и нервов в посылке, к сожалению, нету.

На мое счастье, это второй раз за время владения компанией самолета, что надо менять props, поэтому, порывшись по сусекам в ангаре я нахожу сопутствующий инструмент, сварганенный на коленке предыдущим механиком:



Еще, правда осталось сообразить как это присобачить к самолету.

Но, помолясь, приступим. Снимаются обтекатели, рычаги контроля и щетки электронагрева лопастей:





Чтобы добраться до восьми болтов фиксирующих пропеллер к двигателю цепляю тот самый странный квадратный девайс (feedback ring puller) на ступицу и затягиваю его по максимуму. С задней части ступицы открывается доступ к болтам. Контровку нахер, все болты кроме верхнего снимаются полностью, двое дюжих молодцов поддерживают лопасти, отжимается верхний болт. Начинаем аккуратно раскачивать пропеллер. Тут кроется засада. Так как скорость вращения и положение пропеллера в PT6A-60A контролируется давлением масла из движка, то в камере ступицы:



постоянно находится около двух литров моторного масла, которое только и мечтает выплеснуться наружу и облить штаны и ноги молодцов-технарей. А так же залить пол и еще больше усложнить и так непростое положение.
И да, мы чуть было не уронили эту девяностостокилограммовую махину на пол, когда вляпались в лужу.
Пользуясь моментом тщательно вычищаю и инспектирую всю переднюю часть двигателя, когда же еще мне предоставится такая возможность? Опа, на подпорке щёток обогрева лопастей нахожу FOD:



По утверждению не вовремя подошедшего босса это шайба для регулировки расстояния контакта щётки, говорит, должно быть две. Трачу сорок минут на поиски второй такой шайбы, в том числе перерываю мусорку, ничего нет. Только потом до меня доходит, что у шайбочки пластик слишком мягкий и для регулировки не подходит. А еще через пять минут убеждаюсь, что это шайба в единственном экземпляре является изолятором контакта щетки:



Новый пропеллер с установленным съёмником:



Масло с пола убрано, ничего больше не скользит, можно ставить новый prop. Несомненно, лучше использовать лебёдку, но рядом стоит бизнес-джет (мне его не разрешили выкатить наружу из-за паршивой погоды), поэтому в ход идет только мускульная сила.

Пропеллер установлен, осталось прицепить обратно рычаги управления, установить щётки, там немного хитро сделано, дабы компенсировать износ, расстояние щеток вверху на два градуса отличается от расстояния внизу:



А так же проверить не сбились ли заводские настройки, несбалансированные лопасти-это полная жопа:



Ну и обтекатели воткнуть на места.
Так как пилот в отъезде прогонка двигателя откладывается до следующей недели, а пока мне остается погонять в голове весь процесс снова и снова, гадая где и как я налажал.
Tags: работа, себе на заметку, чтоб было
Subscribe

  • Пятница

    Шесть тридцать утра. Звонок от Мэтью- Едуар, как запихать пассажирские кислородные маски в РС24? А я только позавтракал и как раз собираюсь на урок.…

  • О как!

    Из-за нехватки шоферов школьных автобусов оттавский школьный департамент договорился с управлением городского транспорта, что старшеклассники будут…

  • Замена правого сальника переднего дифренциала Subaru Forester

    Наконец-то загнал авто в сервис на так называемый after purchase inspection. Сервис проверенный, добросовестный, семейный. Минут сорок пацаны рыскали…

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 20 comments

  • Пятница

    Шесть тридцать утра. Звонок от Мэтью- Едуар, как запихать пассажирские кислородные маски в РС24? А я только позавтракал и как раз собираюсь на урок.…

  • О как!

    Из-за нехватки шоферов школьных автобусов оттавский школьный департамент договорился с управлением городского транспорта, что старшеклассники будут…

  • Замена правого сальника переднего дифренциала Subaru Forester

    Наконец-то загнал авто в сервис на так называемый after purchase inspection. Сервис проверенный, добросовестный, семейный. Минут сорок пацаны рыскали…