July 10th, 2017

(no subject)

Бизнес джет улетел- путешествие продолжительностью в семь дней. Много остановок, по Канаде, США и дальше, на юг. Около 25-ти часов налёта. Первый тревожный смс от пилота - прибор измерения веса шалит, невозможно забить gross weight более 27 тыс. паундов. Лететь можете? Можем. Лады тогда, разберусь когда вернетесь.
Следующий звонок в воскресенье-пилот: гидравлическая система номер один не функционирует, потеря всей жидкости.
Вот это намного серьезнее, они развернулись над морем и сели где-то в жопе Техаса, где даже нет масла 5606, восполнить потерю 11 литров гидрожидкости, не говоря уже о механиках способных поменять пробитый масляный шланг.
Шланг заказан-$2К, команда механиков из Далласа едет почти 500 км, чтобы поменять его-$10К.
А может быть еще хуже, если выяснится, что гидронасос, питающий первую систему также накрылся из-за того, что неизвестно сколько времени проработал в холостую.
Косяк частично мой, я месяц назад проводил инспекцию и не увидел, что шланг трется об пневматический раструб. В оправдание тот факт, что SB, выпущенный корпорацией Дасо именно в следствии этой поломки, рекомендующий установить пару дополнительных скоб на нашем самолете не сделан.

Нехорошо то как.