June 25th, 2014

Безтемы

Сегодня в шесть утра отправил КингЭр на север. Отвезти заболевшему чопперу трансмиссию. Полетел сын хозяина и два технаря. Фалькон тем временем в Авроре, Орегон, ожидался вернуться поздно вечером. День планировался спокойный- уборка, потом кофе и интернет.
Без четверти восемь зашел начальник, мы с ним мило поболтали, оказалось Фалькон потерял один высотометр и стоит в ожидании на земле. Должны поменять. Но все равно возвращается сегодня. Начальник ушел, а через пару минут позвонил. И попросил меня проверить сайт flight-aware на предмет нахождения КингЭра. Я проверил и похолодел, тот возвращался. За день до этого я ему поменял топливную систему. За тот час, что взяло самолету вернуться я поседел. Когда самолет сел, оказалось, что на высоте 10 км. треснуло лобовое стекло. День сразу перестал быть томным и я буквально надорвался, снимая окно.
Вот, сижу и пью первую за сегодня чашку кофе, а потом убегу домой, нафих Фалькон, ему еще три часа лететь. Гийом сам его загонит в ангар.

Завтра едем в Монреаль закрывать сделку о продаже дома. Интересно, какая на сей раз подлянка нас ожидает?

О переезде напишу позже, когда разгрузимся окончательно.

Как поднимают и реставрируют самолёты времен Великой Отечественной

Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
В частности советских самолетов.

У фонда их уже более десяти летающих самолётов!
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.

В июне случилось замечательно событие. Очередной самолет совершил свой первый полет!

Новый МиГ-3 в коллекции!

Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.
Представляю вашему вниманию.

BOR_8244_новый размер


Сначала это разведка и сбор информации об объекте.

Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием.
Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.

Collapse )