April 14th, 2014

Вторая неделя

Тяжело уезжать от девочек. Думал, что всего на четыре дня, Истер вроде как в пятницу, а получается на пять, в компании выходной будет только в понедельник.

Сегодня загонял кингэр в ангар. На тракторе, колхозном таком, на нем пахать надо, а не семимиллионные самолеты толкать. Хотя, если вспомнить чем мы в Авианоре буксировали двухсотмиллионные триплсевены, то тут и автопогрузчик сойдет. А еще тестировали кинг на протечку масла, лётчик-Гийом все мне показывал и рассказывал, завалил кучей информации, уйма тумблеров и кнопок, процесс зажигания, подачи топлива, порядок действий. Ясно дело, у меня мало что отложилось в голове, но в скором мне потребуется делать рантесты самому, без привлечения летчиков. Не то что на меня давят, но все же. На мое счастье этот летчик очень говорливый, только успеваю запоминать.

У Гийома интересный график. Он сидит дома и его вызывают, когда требуется, в полет. Могут неделю не звать, а могут дернуть на десяток дней сразу. И так раз пять подряд. Экшн начинается с мая и до конца сезона костров. Тогда фаерфайтеры летают нонстоп, чинят их тоже нонстоп, а мы возим запчасти. Вот, к примеру, завтра незапланированный вылет в 8:30 в НаяграФолс. В семь утра я уже в ангаре, готовлю самолет на вылет. На этой неделе ятут один, соседи в отпуске и в Перу в командировке. Гийом улетит, забрав самолет на котором я должен работать, похоже мне завтра будет особенно скучно.