(no subject)
edya522
Дабы механик не заскучал на работе производитель воздушного судна предоставляет пользователю кучу инспекций и проверок. В частности, бичкрафт организовывает инспекции таким образом, что остается только разводить руками, в очередной раз изумляясь изощренности ума инженеров бюро разработки в Уичите.
У Кинга есть четыре главные "фазовые" проверки: фейзчеки 1,2,3,4-ну хоть здесь просто, в отличии от французского авиапрома. Интервалы- 200,400,600 и 800 часов налета.
Пока вроде все ясно. Инспекции дублируют задания (не все, конечно, процентов 75, что в реале хорошо), но вот то что они все покрывают только двухгодичный период-плоxo. То есть в течении двух лет несчастное существо, обслуживающее самолет должно пройтись по всему списку заданий, а их, на минутку, 300-400 на инспекцию.
И не важно, что самолет летает всего сто-двести-триста часов за этот период, все четыре инспекции должны быть завершены. Да пусть он все это время тупо стоит в ангаре, не важно.
Продвинутые технари разбивают инспекции на части, 1 и 3, а через год 2 и 4, но ламеры как я таких тонкостей не знают, поэтому и горбатятся зазря. Еще нюанс-самолет у меня должен быть все время в готовом к полету состоянии, поэтому в пятницу я спешно закрываю все панели, лючки, обтекатели и дверки, а в понедельник открываю все вназад. Пару раз случалось, что удостоверившись у босса, что самолет в ближайшие два дня не нужен я разбирал весь салон, и бац, срочный вылет.
Инспекция таким образом может тянуться неделями.


Старшая
edya522
Отсутствие домашнего задания в Онтарио в начальной школе начало давать плоды.

Прошлые выходные-день благодарения, мы у друзей в Торонто, на электронную почту падает письмо от классной руководительницы. Вкратце: Я пытаюсь до вас дозвониться по домашнему телефону уже два дня, дайте знать, когда вас можно застать.
Ок, в понедельник приехали домой, дали знать, вечером звонок: Ваш ребенок не сделал ни один проект с начала учебного года.
Пообещали разобраться. Оказалось у Старшей куча хвостов в домашнем задании по предметам которые ведет классрук. Сели вместе, определили фронт работ, вроде как часть сделали.
Четверг- звонок на мобильный, учительница по английскому: ваш ребенок забил на учебу, куча проектов, хвосты по двум предметам. Я вам также написала письмо с описанием проблемы и передала с вашей дочкой.
Тут уже мы прониклись до конца, тем более, что в тот же день получили результаты теста математике. Там тоже полный аллес-капут. Вставили звиздюлей и ей и себе и на три дня засели разгребать завалы.
Суббота, вечер. Звонок из русской, субботней школы: ваша дочь не выучила стихотворение и заявила, чтобы ей поставили двойку. И вообще, на уроках занята какими-то своими делами, собирает поделки из принесенных из дома материалов.
Успокоив нервный тик идем вытряхивать ее ранец, там находится дохрена постороннего говна, к учебе отношения не имеющего вообще.
Выводы: в школы носится портфель с вещами, относящимися только к учебе. Она уходит когда мы еще спим, пришлось переставить будильник на десять минут раньше, лично буду проверять ранец. По возвращению из школы портфель вытряхивается, проверяется на предмет "контрабанды", просматривается дневник. Позже проверяется электронная почта ребенка и все соответствующие программы. К слову их много, всякие remid'ы, hapara'ы и школьный портал. С начала года она не открывала ни одно сообщение, посланное класруком. Все выходные мы просидели за домашними заданиями, заучиванием стихов ( Вероника Тушнова- отдельная "благодарность" тебе за стихотворение "Учитель", его не то что заучить, прочитать невозможно!).
Математику я еще способен объяснить, русский тоже, домашнее чтение- буду с ней сидеть читать и разбирать прочитанное, а вот проекты французского на маме.

Расслабились мы здесь с этими новшествами в минпросе онтарийских либералов. В квебеке детей с первого класса загружали уроками так, что мы, бывало, до девяти вечера сидели.
Будем исправлять.

Me-35 years ago:



Помнится, я катался в 87-88 годах в Москве к репетитору по часу в один конец, на электричке и автобусе, заниматься математикой. В сталинку на Проспекте Мира. 4-ехметровые потолки и входные двери, которые невозможно было открыть.

Mixing valve ч.2
edya522
Сутки мы наслаждались в меру горячей водой в доме. А в пятницу я вернувшись с работы полез в душ. Нормальное такое, объяснимое действие работающего человека. А вот вода оказалась прохладноватой. Даже слишком. Отложив купание, полез проверять. Помня правило, что не все новое означает хорошее, первым делом лезу смотреть клапан. Прокрутил в голове порядок вчерашних действий, вроде все прошло тогда нормально. Внешне тоже выглядит неплохо. Однако, зацепка- фен, что отводит горячие пары от бойлера работает, хотя обе трубы, и входящая и выходящая холодные. Лезу под бойлер, опа, газовая горелка не горит. Но при этом не светится сигнальная лампочка. Время лезть в интернет. Спецы оттуда говорят, что фен экстренно включается при любых неполадках и рекомендуют перезагрузить бойлер, отключив питание. Сделано, не помогло. Думаю, чем черт не шутит, поменяю клапан со старым, может оно как то связано, хотя логика утверждает обратное. От лишних телодвижений меня спасает факт, что разводной ключ под нужный размер остался на работе. И тут меня осеняет, у нас же рентованный бойлер. Мы же платим по $30 в месяц!! Нахожу нужный номер, звоню, объясняю, что у меня четыре немытых женщины в доме и технарь должен быть здесь прямо сейчас. Девочка на другом конце провода сочувствует, но ничем помочь не может. Все технари заняты до после обеда субботы. Вспоминая армию, моюсь холодной водой, детей купаем с чайником, супруга едет купаться в спортклуб.

Назавтра технарь нашел сгоревший сенсор, с моими издевательствами над клапаном совершенно не связанный. Вот такое стечение обстоятельств. И выставил счет на $297, который оплатит фирмА.
Tags:

Mixing valve
edya522
Такой клапан, который смешивает кипяток из бойлера с холодной водичкой и уже потом идет распределение по этажам. Интересно, на всех кранах в доме стоят смесители, нафига этот клапан вообще нужен? Ответ наверняка кроется в стандартах постройки министерства муниципального строительства Онтарио. Небось когда-то один шлимазал ошпарил себе конечность и, не будь дураком, засудил министерство.

Так или иначе, клапан перестал смешивать как надо и иногда поливает моих, принимающих душ домочадцев ледяной водой. Бодрит, несомненно, но зима близко и надобно эту проблему решать.
Простейший вариант-сменить клапан, не обрадовал-полторы сотни за кусок бронзы в Rona оставлять совсем не хочется.
Поэтому-траблшутинг.
Снял клапан вчера. Проковырялся час и выяснил, что починить не получится, хитрые производители сделали его неразборным. Да и как показал внимательный осмотр,во внутренностях клапана проржавели пружинки и шарики переодически застревали, что, собсна и было причиной несмешивания. Конечно, можно его вообще убрать к чертям и тупо все заварить напрямую, но во-первых у меня нет инструмента, в частности паяльной лампы, а во-вторых хрен его знает, каковы последствия, иди потом, разбирайся со страховкой.

Так что несмотря на душащую меня жабу иду покупать. Эх, а я хотел домкрат на три тонны приобрести за те же полторы сотни.
Tags:

Жарко
edya522
В конце августа мне подумалось: а не продлить ли лето еще на месяцок? Сказано-сделано, я слил воду с детского бассейна и тщательно его вымыв, убрал на зиму в кладовку.
Конец сентября, а у нас плюс тридцать два, реальных сорок градусов. Влажно и тепло. Очень тепло. Уже две недели как. Но, кажись, в четверг уже будет всего плюс 18.

В ангаре развелось ос, с полей налетают, твари еще те, садятся где попало, облокотишься ладонью и опа, укус. Очень болезненный. В прошлом году одна залетела мне в штанину, как же это было неприятно! Поэтому давлю их нещадно. Начальство уже выслало директиву держать все двери в самолеты и вертолеты закрытыми, эти насекомые проникают повсюду.
Десяток лет назад мне в открытое окно машины влетел шмель, хорошо еще скорость была маленькая, удалось быстро остановиться и выгнать гостя из салона. В вертолете такого не сделаешь, что чревато.

Это только зафиксированная женщина в предварительных ласках не нуждается, вертолет же перед использованием желательно развязать иначе произойдет вот такое:





Лопасти обоих роторов вертолета на стоянке крепятся шнурами с металлическими крючками на концах. Пилот перед полетом, проводя pre-flight обходит машину и проверяет все ли лючки закрыты, ничего лишнего нигде не торчит и вообще готов ли вертолет к миссии. В том числе отстегивает фиксаторы лопастей. Но что-то прошло не так, то ли пилот торопился, то ли просто мудак, сдавший в то утро вертолет механик не успел попить свою честно заслуженную чашку кофе. Рассказывает, что караванчик для экипажа находится в 500-ах метрах от вертолетной стоянки, а бабах был такой, что он там весь кофе себе на комбез вылил.
Другой вопрос, почему он сам не проверил все ли готово к полету, но так или иначе- лопасти в мусорку, двигатель, трансмиссия, редуктор заднего ротора и все сопутствующие компоненты на капремонт.

Вот и живите с этим дальше
edya522
Белл 206/206LR/407- тот самый вертолетик из второго терминатора, на котором плохиш гнался за семейкой Конор.
Вертолет хороший, кажись лет пятьдесят уже летает. Но вот что интересно- Хвостовая балка:



Так вот этот хвост со всеми причитающимися ему агрегатами держится на четырех болтах, видите отверстие?





Понятно, что там еще вал и его крепления, но скинем на него элемент вибрации и сопутствующего стресса.
Летает такая штука на высоте до четырёх км.
Эксплуатируется не только военными и полицией, но также разнообразными туристическими фирмами для осмотра окрестностей, прыжков с парашютом/банджи и прочего околостоящего фана.
Совет домохозяйкам: Когда вы в отпуске захотите пережить такого вида экспириенс, помните- 4 болта. Это воспоминание добавит вам острых ощущений.

Младшая
edya522
Как может начинаться день папы ребенка со слабыми кровяными сосудами в носу? Как начало фильма ужасов, конечно.

Папа просыпается от ощущения, что на него смотрит и шипит нечто. Папа фокусирует взгляд, но взгляд не фокусируется, перед глазами плывет и покачивается красное пятно с белым мазком посередине. Приходится вытягивать руку и нащупывать это нечто. Ага, мягкое и теплое. Шипение становится более членораздельным и удается разобрать слова "кровь" и "нос".
Все становится на свои места, обреченно встаю, беру влажные салфетки и вытираю измазанную по самые брови маленькую физиономию. Заодно меняю в носу уже насквозь пропитанный жгут свернутый из туалетной бумаги.
Идем в ванную комнату замывать остальные части тела. Пижама-в стирку, ноги-руки-хвост тоже. В ванной комнате также обнаруживается сюрприз из фильма "Пила"- белый кафель на полу, на стенах, в детской на кровати-простынь, одеяло, но самое ужасное-ковролин в коридоре, все заляпано. На стенах лестницы ведущей вниз отпечатки пальцев. С опаской поднимаю глаза к потолку, там хоть вроде чисто. Не дотянулась, ага.
Спускаюсь на первый этаж, на кухне пол, мусорка, как будто гуся потрошили. Малодушно сбегаю на работу. Пусть мама разбирается.
Tags:

(no subject)
edya522
Бичкрафт- внешние крылья (есть две секции крыла, внутренние, до гондолы двигателя и внешние, после) крепятся на четырех болтах, три из которых расположены перпендикулярно фюзеляжу (tension bolts) и один параллельно (shear bolt).









Раз в пять лет параллельные болты меняются полностью, место их крепления визуально инспектируется.



А вот перпендикулярные не меняются, их снимают и делают NDT проверку. Снимать приходится по одному, бережно придерживая крылышко самолета специально для этого сконструированным суппортом.



Домкратом находится так называемая Sweet Point, положение когда болт выходит без усилий.



Болт чистится и обрабатывается специальным раствором, и под лампой с черным светом проверяется на наличие трещин.
Отверстие под болт также чистится, но на сей раз проверяется методом eddy current. Кстати, очень прикольная проверка- электрический ток на кончике зонда образует магнитное поле, поле в свою очередь при наличии невидимого и/или внутреннего дефекта в метале образует искривление. Искривление считывается специальным осциллографом:



и опаньки, дефект обнаружен.
Проверка проводится специалистом-инспектором NDT, моей квалификации недостаточно.
Получить сертификат NDT нелегко, три года колледж, два года дополнительных курсов, потом получение квалификаций второго и третьего уровня. Контрактников в свободном плавании почти нет, оборудование, страховки-все это безумно дорого.

Сегодня наблюдается нехватка NDT технарей (а будет еще хуже, бэбибумеры начали выходить на пенсию), после десятка звонков мне удалось найти мужичка-контрактника в компании Hope Aero аж из Миссисоги, так что ему в пятницу пришлось провести за рулем часов восемь, не считая самой работы в моем ангаре. Поэтому, чтобы сэкономить ему время в пятницу мы пахали нонстоп, без перерывов и кофеёв, я только около четырех дня смог пообедать, пока Майк, окончив основную часть занимался бумажной волокитой. Потом он укатил, а я должен был привести самолет в полную боевую готовность для вылета. Обычная пятница у меня, все нормальные люди уже расслаблено тянут спиртное, а я... эх.

Квебек-сити
edya522
Скатались на три дня, две ночи, наконец-то. Сподобились, так сказать, осмотреть столицу сильного и независимого кебека.



Понравилось, даже очень. 460 км в один конец прошли относительно легко даже несмотря на совершенно обезумевшие цены на заправках (131 цент/литр, нефтяные компании не упустили свой шанс на Labor day, когда полКанады в разъездах).
Мы сняли эрбинби в трех километрах от того самого злачного места, отеля. Гугл-картинки на каждой второй фотографии выдает именно его.



В первый же вечер прошвырнулись до смотровой площадки, толпы народа нас сильно не напрягали, мы благоразумно взяли нашу старую коляску, которую я уже третий год мечтаю выкинуть и чередовали младших, вовремя отслеживая перемены в их настроении. Старшая была занята фотографированием, а мы пялились по сторонам.





Туристический район очень симпатичный, аутентичные дома, все так самобытно и приятно.



Уже в темноте доковыляли до ресторана Piazetta, и, оставив там совсем уж неприличную сумму, в десять вечера доплелись на съёмную квартиру.
Старшая, от пережора, купаясь, выложила все съеденное обратно, изрядно нас напугав, недайбох вирус. Мне же пришлось чистить ванну в пол-одиннадцатого вечера, хорошо еще в квартире нашлась уйма моющих средств и перчатки.

На второй день мы снова прошвырнулись до отеля, полюбоваться видами уже при свете дня,



отобедали в "трех пивоварах", потом махнули в знаменитый квебекский аквариум, как раз начался дождь, самое оно, да, а в пять вечера вернулись домой совсем никакие, заехав по пути в супермаркет, затарившись продуктами на ужин. В девять вечера квартира вымерла, все слегли от переутомления и аквариумных эмоций.

Третий день, несмотря на сырость, с утра прогулялись по району, там каждый домик-шедевр, tres sympathique.







Собрались выезжать и опа, сюрприз, додж не заводится. Полудохлая батарея при такой влажности решила окончательно откинуть коньки. Но прикуриватели у меня в салоне не зря ждали своего часа, рядом с нами грузилась какая-то местная пожилая парочка, дядя любезно помог мне завестись, наказав не глушить мотор до приезда домой.

От поездки мы получили огромное удовольствие и кучу впечатлений, город милейший, надо будет повторить.
Квартирка нам попалась прикольная, две спаленки с окнами в спальни соседних домов,



салон, кухонька, вся мебель из икеи, дверь на балкон со ступенями, где можно свернуть шею по пути к парковке и парадный вход ведущий на насквозь прокуренную лестничную клетку. Мы даже просекли курильщика, древнего года выпуска старушку, с энтузиазмом махавшую нашим детям с балкона. Но, как ни странно, сигаретный дым, отчетливо ощущавшийся даже в квартире сильно нас не напрягал, сказалось очарование места.

Единственный минус, меня подвело колено, болело отчаянно, хоть на костыли становись, приходилось постоянно катать детскую коляску, используя ее как костыль.

Жопа2
edya522
Ищем авто- минивен. Собсна почему ищем, нашли. Понтиак Монтана 2009-го года с пробегом в 90к. Первая рука, ржавчины не нашел, видимых дефектов тоже. Продавец-моряк на пенсии, инженер-механик. За машиной ухаживал как за ребенком и называет ее my baby. Причина продажи- переходит на грузовичок. Приобрел коттедж в лесу, беби напрягать ему не хочется.

Оформление бумаг- тот еще геморрой. Продавец переоформил все бумаги на меня, здесь, в Онтарио, все просто, на бланке регистрации авто есть отдел о продаже. Требуется только подпись продавца и с этим бланком покупатель отправляется в сервис Онтарио. Может также понадобиться написанное от руки соглашение о продаже. В сервисе платишь $20 за оформляющий бланк, таксы (13%, скотство немыслимое!!!), к слову, цена машины определяется по Blue book там же, так что неважно за какую сумму вы договорились с продавцом, государство с вас возьмет по полной. Номера-еще $120. Как позже выяснилось, обязательно нужно иметь при себе уже оформленную на покупку страховку.
Ближайший к нам сервис Онтарио оказывается закрытым, переучёт, пришлось ехать по указанoму на бумажке прилепленной к витрине закрытого офиса. Адрес я в жпс вбил неправильно, заехали черт знает куда. Нашли по гуглу правильный на сей раз адрес и еще через двадцать минут убедились, что застряли еще на пару часов. Положение усугубляется тем, что это рабочий день, мне, кровь из носу нужно вернуться на работу. Очередь в сервисе огромная, двадцать человек передо мной. Супруга упорхнула прошвырнуться по магазинам, и прально, я уже достиг точки кипения. В какой-то момент клерк вызывает номер, до меня еще восемнадцать. Никто не отвечает и я решаюсь на неканадский поступок. Зато сэкономил часа полтора. Начинаем переоформление и тут выясняется, что страховки-то у нас не новую машину нету. Мне очередной раз "повезло", звоню страховому агенту, тот в отпуске, а по запасному телефонному номеру, что он оставил прозвониться на тот момент мне не удалось. Пришлось отложить оформление номеров на потом. И тут же возникла проблема перегнать авто домой. 25 км. Штраф, как мне сказали, в Онтарио за вождение без номеров и страховки 7-10 килодолларов. Пришлось вечером привезти к продавцу свои старые квебекские номера, и возвращаться двумя машинами бампер-к-бамперу, чтобы никто не смог между нами втиснуться. Где-то слышал, что у полиции новые сканеры, он пристраивается за тобой и в секунду знает о тебе все, ну их от греха. Довезли, на следующий день оформили страховку, катаемся.

Встал вопрос о продаже доджа.
Кижижи наше все, поставил смешную цену в 1190$. На следующий день оборвали телефон и имейл. А еще через день ко мне на работу приехали две мадамы-сестры, притащили 15-месячного бебеныща с собой, не иначе как надавить на жалость, проверили-посмотрели, поплакались, что, вот, мол, мать-одиночка, сторговали на $200 дешевле, тут же заплатили, переоформили документы и укатили. Додж при проверке вел себя прилично, но когда девушки пришли после визита в сервис Онтарио его забирать, отказался заводиться. Аккумулятор. У меня в ангаре стоит бустер для батарей, я им за секунду вернул авто к жизни, дамы было струхнули, но вроде уехали. На следующий день забрали второй сет ключей, заверив меня, что все отлично и надеюсь, что доджик им еще долго прослужит.

?

Log in

No account? Create an account