?

Log in

No account? Create an account

Монтана
edya522
Не штат, марка машины.
С весны гудит при движении выше 20 км/ч. Повёз к механику. Хорошему, надёжному и добросовестному. Он проверил минивэн, прогнал по трассе, поднял на лифт, всё как положено. Вердикт-от машины надо избавляться. Того и гляди сдохнет. Причина гула не установлена, может ступица, может линк стабилизатора, может какой-нибудь другой элемент подвески. Менять методом исключения не советовал, слишком дорого обойдётся, ступица с работой в $500. Линк в сотню, но без гарантии, что проблема будет решена. Посоветовал обратиться в один dealership, там делают выгодный trade in. Правда, не уточнил выгодный для кого.

Минивэн куплен в позапрошлом году и менять его в мои планы как-то не входит, поэтому решаю чинить. Русскоязычный механик (second opinion-обязательно) приговаривает к смене ступицу левого переднего колеса, даёт приемлимую цену, но из-за нехватки у него работников (и здесь проблема найти персонал) мы не можем договориться по времени. Даже линк стабилизатора мне пришлось менять у него в гараже самому, рент подъёмника обошёлся в двадцатку. После курения ютюба ступицу меняю сам. Да и без ютюба можно обойтись, но техмануала в инете уже не найти, кончились те времена, когда я бесплатно скачивал Service manual для новоприобретённых машин. Впрочем, работа относительно проста, заняла два часа времени, самое сложное было найти long socket на 34 мм (1" 5/16). Воспользовавшись отсутствием начальства во внерабочее время загоняю авто в ангар, тепло, светло и инструмент в наличии. Пришлось повозиться с выбиванием закисшего подшипника, но гул прекратился. Ненадолго, через месяц все началось по новой. Гудит, сволочь, как только дохожу до 60 км/ч и прекращается на 80-ти. И еще я обратил внимание, что как-то быстро начала изнашиваться правая передняя шина. Развал/схождение- повез к мастерам, там, механики, содрав с меня $33 за диагностику, приговорили теперь уже правую ступицу к замене, дав цену в $514. Но я то уже опытный и справляюсь с заменой уже за полтора часа. Вроде гул прекратился, посмотрим.
Итого- две ступицы по $85, один линк- тридцадка, ну и диагностика, все про всё около $250-ти. Развал пока делать не буду ($113), хотя наверно следует.

Плюсик в карму русскоязычного механика, он сразу предположил, что у меня обе ступицы накрылись. Но его гараж находится на другом конце города, и открыт, к сожалению, только в будни.

Порядок действий-
1) Перед поднятием машины на домкрат ослабить гайку ступицы (34 мм)
2) Снять колесо, калипер (головка 15мм) и тормозной диск.
3) Отстегнуть датчик АБС.
4) Снять три фиксирующих ступицу болта (13мм).
5) Молотком сбить ступицу. За ней следует металлическая пластина с кронштейном для АБС. Тут главное, при сборке не забыть воткнуть ее на место, было весьма досадно снова снимать ступицу, хорошо еще вовремя опомнился.

Сборка-в обратном порядке, моменты затягивания болтов- 34мм-118, 13-96, 15-127 lb/f.

К слову сказать, минивэном я недоволен, раздражает куча неприятных мелочей вроде, стоит уронить брелок на пол, перестаёт действовать запирание дверей, крепление батарейки там аховое, приходится открывать брелок. Можно забить и пользоваться ключом, но тут уже начинает бесить наличие только одной замочной скважины, у водительской двери, захожу со стороны пассажира, с руками полными покупок, и приходится обходить машину. Стереосистема глючит, при выключении двигателя переходит на заводские настройки. А в какой-то момент поворотники перестали тикать, сигналы горят, все работает, но релешка ранее издающая приятный клик онемела. Дворники- чтобы их поднять, нужно открывать капот. Так же нет индикатора уровня омывающей ветровое стекло жидкости, в первый раз, когда бачок опустел, я начал было расковыривать всю систему, а всего-то нужно было долить воды.
Но ездит мягко и удобно, наверно я зря бешусь.

ATA21-52
edya522
Falcon - улетел на выходные. В семь утра в субботу три пропущенных звонка и одно сообщение- позвони ASAP.Read more...Collapse )

ATA 21-51
edya522
Сука!
Read more...Collapse )

זה לא פשוט. (Все непросто)
edya522
Эта фраза, начиная от апреля и до прошлого вторника, повторялась по несколько раз в течении каждого нашего телефонного звонка в Монреаль, потом следовали подробности.
А сейчас он молчит. Наш сильный, всегда уверенный в себе, всегда знающий как поступить Шломи. В дневное время он как-то еще занят детьми, окружённый семьей, приехавшей из Израиля, родители, брат, три сестры с племянниками, прилетели все -поддержать, помочь пережить первое, самое страшное время.
Но ночью, он говорит, приходит пустота.

Семья отсидела שבעה- семь дней скорби.
Мы были у них в выходные, застали дом, полный людей, народ не даёт семье остаться наедине с горем, приходят все новые визитёры, разговаривают, общаются, отвлекают. В понедельник поехали опять, с младшими детьми (Старшая в летней школе, пропустит занятия- не засчитают курс) на поминальную молитву, уже с ночёвкой в Лавале, чтобы во вторник совершить עליה לקבר- церемонию восхождения к могиле. Камня еще нет, должны поставить через 30 дней, холмик изчез- земля просела. Церемония прошла больнее, чем неделей ранее похороны. Семья страдает невыносимо, всё это очень страшно...

На заднем дворе их монреальского дома стояло здоровенное полувысохшее дерево. Шломи от него давно хотел избавиться, но спилить такого размера ствол обошлось бы в несколько тысяч долларов. Там вокруг постройки и нужно нанимать команду профессионалов-лесорубов, большая часть гонорара которых приходится на страховку, на случай, если уже лишенный веток ствол свалится на чей-то дом. В ночь на прошлую среду дерево рухнуло само. Точно между домами в проход, разве что задев кроной крышу. Зная Аню, можно с уверенностью сказать, что это ее прощальный подарок оставшимся Конфинам.

Так же сложно объяснить, как в ту же среду отменился мой вылет в Альберту. Полет состоялся, но из-за изменения списка пассажиров меня в последний момент сняли с борта. Не случись этого мы бы не присутствовали на похоронах. Или вчера - работы навалом, Фалькону нужно, помимо остального проапдейтить авионику (работы на три часа), без этого самолет находится в категории AOG. Планирую в три часа дня отправиться домой, чтоб к семи вечера быть в Лавальской синагоге(230 km). С утра безуспешно пытаюсь скачать с сайта INDS необходимые для апдейта файлы. Нервничаю сам и нервирую начальство, и тут на мыло от сервиса сайта падает сообщение, что из-за профилактических работ скачать апдейты временно невозможно. Оставляю начальство от досады грызть локти и уматываю на час раньше домой.

Кажется, у нас всех появился новый ангел-хранитель.


Бостон-день четвертый.
edya522
На третий вечер я настолько осмелел, что даже выбрался пройтись по району и не абы куда, а в самое гнездо "разврата" в магазинчик спиртных товаров за пивом. Угостил банкой курслайта местного колдыря у двери и вернулся живым.

Планировали выехать как можно раньше, чтобы не застрять на границе. Наделали перекусов, останавливаться в ресторанчиках было уже неохота, хотелось экономить время.
Доехали очень спокойно, несмотря даже на то, что с утра я, потягиваясь, повредил себе шею и поэтому за поворотами направо пришлось следить Яне. На границе задержались всего на пятнадцать минут.

В путешествии с детьми мы, кажется, уяснили одну важную вещь. Их нужно переодически кормить. Два часа погуляли- мороженное. Еще два часа - какие-нибудь фрукты. Потом пончики, потом обед, таким образом пешая прогулка совершенно незаметно растягивается на десять часов. В машине же мультики и конфетки барбариски. И можно ехать хоть на край света.
На очереди Вашингтон и какая-то дыра в Альберте (идея Яны).
Tags:

Анечка-9 июля
edya522
Вчера в десять утра на мессенджер пришло сообщение от Шломи: позвони мне.
Мы ждали этого весь последний месяц, с момента, когда Аню отвезли в больницу. Треснутый голос в трубке: Пришел результат последнего СТ сканирования.

Вечером, когда я вернулся с работы, Катя по телефону сообщила, что нам следует приехать в Jewish hospital Montreal.
Мы пробыли там час, а через двадцать минут после нашего отъезда всё кончилось.
11 месяцев борьбы, Неделю назад исполнился 41 год, четверо своих и двое приемных детей.

Анечка, красота наша, земля тебе пухом.

Tags:

King
edya522
По не писанному договору между авиамеханиками и теми кто ответственен, там наверху, за спокойную жизнь технаря, пятница или любой другой день перед выходными (если несчастное существо, обслуживающее самолет, работает сменами) всегда стоит особняком. Практически постоянно, именно в этот день, происходят все возможные косяки и поломки.

Работы полно. На обоих самолетах. Завал. А еще малую пришлось везти вчера в CHEO на проверку к врачу, четыре часа долой. И, конечно же, когда мы в больнице, звонок. Срочный вылет. Приехать не могу, поэтому пилот сам заправляет, делает предполетную проверку и с двумя механиками на борту летит в какую-то жопу в Квебеке менять на вертолете сломанное радио.
На обратном пути вечером, через пять минут после взлета (я уже вернулся на работу и переодически посматриваю на радар) на борту Кинга происходит что-то непонятное. На радаре наблюдаю, резкое падение как скорости так и высоты. Когда я уже готов подключиться к дефибриллятору, параметры полета выравниваются и через час самолет приземляется. Выясняется, что на борту раздался какой-то резкий удар, но при этом все приборы продолжили работать в норме и грохот больше не повторялся. Внешняя проверка ничего не показала, никаких вмятин, пробоин не обнаруженно, да и что можно словить на высоте семи километров? Придется разбирать все панели и проводить глубокую инспекцию. С пятницей, бля.

Бостон-день третий.
edya522
Действуем по вчерашнему сценарию. Следуя указаниям навигатора в Бостон едем другой дорогой.
Read more...Collapse )
Tags:

Бостон-день второй.
edya522
Проснулись очень рано, правда раскачивались долго, но уже к десяти парковались в Boston Common Garage. Read more...Collapse )
Tags:

Бостон-день первый
edya522
Длинные выходные, чего б не съездить.Read more...Collapse )
Tags: