Вот и живите с этим дальше
edya522
Белл 206/206LR/407- тот самый вертолетик из второго терминатора, на котором плохиш гнался за семейкой Конор.
Вертолет хороший, кажись лет пятьдесят уже летает. Но вот что интересно- Хвостовая балка:



Так вот этот хвост со всеми причитающимися ему агрегатами держится на четырех болтах, видите отверстие?





Понятно, что там еще вал и его крепления, но скинем на него элемент вибрации и сопутствующего стресса.
Летает такая штука на высоте до четырёх км.
Эксплуатируется не только военными и полицией, но также разнообразными туристическими фирмами для осмотра окрестностей, прыжков с парашютом/банджи и прочего околостоящего фана.
Совет домохозяйкам: Когда вы в отпуске захотите пережить такого вида экспириенс, помните- 4 болта. Это воспоминание добавит вам острых ощущений.

Младшая
edya522
Как может начинаться день папы ребенка со слабыми кровяными сосудами в носу? Как начало фильма ужасов, конечно.

Папа просыпается от ощущения, что на него смотрит и шипит нечто. Папа фокусирует взгляд, но взгляд не фокусируется, перед глазами плывет и покачивается красное пятно с белым мазком посередине. Приходится вытягивать руку и нащупывать это нечто. Ага, мягкое и теплое. Шипение становится более членораздельным и удается разобрать слова "кровь" и "нос".
Все становится на свои места, обреченно встаю, беру влажные салфетки и вытираю измазанную по самые брови маленькую физиономию. Заодно меняю в носу уже насквозь пропитанный жгут свернутый из туалетной бумаги.
Идем в ванную комнату замывать остальные части тела. Пижама-в стирку, ноги-руки-хвост тоже. В ванной комнате также обнаруживается сюрприз из фильма "Пила"- белый кафель на полу, на стенах, в детской на кровати-простынь, одеяло, но самое ужасное-ковролин в коридоре, все заляпано. На стенах лестницы ведущей вниз отпечатки пальцев. С опаской поднимаю глаза к потолку, там хоть вроде чисто. Не дотянулась, ага.
Спускаюсь на первый этаж, на кухне пол, мусорка, как будто гуся потрошили. Малодушно сбегаю на работу. Пусть мама разбирается.
Tags:

(no subject)
edya522
Бичкрафт- внешние крылья (есть две секции крыла, внутренние, до гондолы двигателя и внешние, после) крепятся на четырех болтах, три из которых расположены перпендикулярно фюзеляжу (tension bolts) и один параллельно (shear bolt).









Раз в пять лет параллельные болты меняются полностью, место их крепления визуально инспектируется.



А вот перпендикулярные не меняются, их снимают и делают NDT проверку. Снимать приходится по одному, бережно придерживая крылышко самолета специально для этого сконструированным суппортом.



Домкратом находится так называемая Sweet Point, положение когда болт выходит без усилий.



Болт чистится и обрабатывается специальным раствором, и под лампой с черным светом проверяется на наличие трещин.
Отверстие под болт также чистится, но на сей раз проверяется методом eddy current. Кстати, очень прикольная проверка- электрический ток на кончике зонда образует магнитное поле, поле в свою очередь при наличии невидимого и/или внутреннего дефекта в метале образует искривление. Искривление считывается специальным осциллографом:



и опаньки, дефект обнаружен.
Проверка проводится специалистом-инспектором NDT, моей квалификации недостаточно.
Получить сертификат NDT нелегко, три года колледж, два года дополнительных курсов, потом получение квалификаций второго и третьего уровня. Контрактников в свободном плавании почти нет, оборудование, страховки-все это безумно дорого.

Сегодня наблюдается нехватка NDT технарей (а будет еще хуже, бэбибумеры начали выходить на пенсию), после десятка звонков мне удалось найти мужичка-контрактника в компании Hope Aero аж из Миссисоги, так что ему в пятницу пришлось провести за рулем часов восемь, не считая самой работы в моем ангаре. Поэтому, чтобы сэкономить ему время в пятницу мы пахали нонстоп, без перерывов и кофеёв, я только около четырех дня смог пообедать, пока Майк, окончив основную часть занимался бумажной волокитой. Потом он укатил, а я должен был привести самолет в полную боевую готовность для вылета. Обычная пятница у меня, все нормальные люди уже расслаблено тянут спиртное, а я... эх.

Квебек-сити
edya522
Скатались на три дня, две ночи, наконец-то. Сподобились, так сказать, осмотреть столицу сильного и независимого кебека.



Понравилось, даже очень. 460 км в один конец прошли относительно легко даже несмотря на совершенно обезумевшие цены на заправках (131 цент/литр, нефтяные компании не упустили свой шанс на Labor day, когда полКанады в разъездах).
Мы сняли эрбинби в трех километрах от того самого злачного места, отеля. Гугл-картинки на каждой второй фотографии выдает именно его.



В первый же вечер прошвырнулись до смотровой площадки, толпы народа нас сильно не напрягали, мы благоразумно взяли нашу старую коляску, которую я уже третий год мечтаю выкинуть и чередовали младших, вовремя отслеживая перемены в их настроении. Старшая была занята фотографированием, а мы пялились по сторонам.





Туристический район очень симпатичный, аутентичные дома, все так самобытно и приятно.



Уже в темноте доковыляли до ресторана Piazetta, и, оставив там совсем уж неприличную сумму, в десять вечера доплелись на съёмную квартиру.
Старшая, от пережора, купаясь, выложила все съеденное обратно, изрядно нас напугав, недайбох вирус. Мне же пришлось чистить ванну в пол-одиннадцатого вечера, хорошо еще в квартире нашлась уйма моющих средств и перчатки.

На второй день мы снова прошвырнулись до отеля, полюбоваться видами уже при свете дня,



отобедали в "трех пивоварах", потом махнули в знаменитый квебекский аквариум, как раз начался дождь, самое оно, да, а в пять вечера вернулись домой совсем никакие, заехав по пути в супермаркет, затарившись продуктами на ужин. В девять вечера квартира вымерла, все слегли от переутомления и аквариумных эмоций.

Третий день, несмотря на сырость, с утра прогулялись по району, там каждый домик-шедевр, tres sympathique.







Собрались выезжать и опа, сюрприз, додж не заводится. Полудохлая батарея при такой влажности решила окончательно откинуть коньки. Но прикуриватели у меня в салоне не зря ждали своего часа, рядом с нами грузилась какая-то местная пожилая парочка, дядя любезно помог мне завестись, наказав не глушить мотор до приезда домой.

От поездки мы получили огромное удовольствие и кучу впечатлений, город милейший, надо будет повторить.
Квартирка нам попалась прикольная, две спаленки с окнами в спальни соседних домов,



салон, кухонька, вся мебель из икеи, дверь на балкон со ступенями, где можно свернуть шею по пути к парковке и парадный вход ведущий на насквозь прокуренную лестничную клетку. Мы даже просекли курильщика, древнего года выпуска старушку, с энтузиазмом махавшую нашим детям с балкона. Но, как ни странно, сигаретный дым, отчетливо ощущавшийся даже в квартире сильно нас не напрягал, сказалось очарование места.

Единственный минус, меня подвело колено, болело отчаянно, хоть на костыли становись, приходилось постоянно катать детскую коляску, используя ее как костыль.

Жопа2
edya522
Ищем авто- минивен. Собсна почему ищем, нашли. Понтиак Монтана 2009-го года с пробегом в 90к. Первая рука, ржавчины не нашел, видимых дефектов тоже. Продавец-моряк на пенсии, инженер-механик. За машиной ухаживал как за ребенком и называет ее my baby. Причина продажи- переходит на грузовичок. Приобрел коттедж в лесу, беби напрягать ему не хочется.

Оформление бумаг- тот еще геморрой. Продавец переоформил все бумаги на меня, здесь, в Онтарио, все просто, на бланке регистрации авто есть отдел о продаже. Требуется только подпись продавца и с этим бланком покупатель отправляется в сервис Онтарио. Может также понадобиться написанное от руки соглашение о продаже. В сервисе платишь $20 за оформляющий бланк, таксы (13%, скотство немыслимое!!!), к слову, цена машины определяется по Blue book там же, так что неважно за какую сумму вы договорились с продавцом, государство с вас возьмет по полной. Номера-еще $120. Как позже выяснилось, обязательно нужно иметь при себе уже оформленную на покупку страховку.
Ближайший к нам сервис Онтарио оказывается закрытым, переучёт, пришлось ехать по указанoму на бумажке прилепленной к витрине закрытого офиса. Адрес я в жпс вбил неправильно, заехали черт знает куда. Нашли по гуглу правильный на сей раз адрес и еще через двадцать минут убедились, что застряли еще на пару часов. Положение усугубляется тем, что это рабочий день, мне, кровь из носу нужно вернуться на работу. Очередь в сервисе огромная, двадцать человек передо мной. Супруга упорхнула прошвырнуться по магазинам, и прально, я уже достиг точки кипения. В какой-то момент клерк вызывает номер, до меня еще восемнадцать. Никто не отвечает и я решаюсь на неканадский поступок. Зато сэкономил часа полтора. Начинаем переоформление и тут выясняется, что страховки-то у нас не новую машину нету. Мне очередной раз "повезло", звоню страховому агенту, тот в отпуске, а по запасному телефонному номеру, что он оставил прозвониться на тот момент мне не удалось. Пришлось отложить оформление номеров на потом. И тут же возникла проблема перегнать авто домой. 25 км. Штраф, как мне сказали, в Онтарио за вождение без номеров и страховки 7-10 килодолларов. Пришлось вечером привезти к продавцу свои старые квебекские номера, и возвращаться двумя машинами бампер-к-бамперу, чтобы никто не смог между нами втиснуться. Где-то слышал, что у полиции новые сканеры, он пристраивается за тобой и в секунду знает о тебе все, ну их от греха. Довезли, на следующий день оформили страховку, катаемся.

Встал вопрос о продаже доджа.
Кижижи наше все, поставил смешную цену в 1190$. На следующий день оборвали телефон и имейл. А еще через день ко мне на работу приехали две мадамы-сестры, притащили 15-месячного бебеныща с собой, не иначе как надавить на жалость, проверили-посмотрели, поплакались, что, вот, мол, мать-одиночка, сторговали на $200 дешевле, тут же заплатили, переоформили документы и укатили. Додж при проверке вел себя прилично, но когда девушки пришли после визита в сервис Онтарио его забирать, отказался заводиться. Аккумулятор. У меня в ангаре стоит бустер для батарей, я им за секунду вернул авто к жизни, дамы было струхнули, но вроде уехали. На следующий день забрали второй сет ключей, заверив меня, что все отлично и надеюсь, что доджик им еще долго прослужит.

Жопа 1
edya522
На Кинге раз в пять лет по капризу производителя производится смена многих трубок и шлангов.



Даже если самолет все это время простоял в ангаре, изволь выложить пять кусков только за шланги двигателя. Их тридцать два, по 16 на движок. Масло и топливопроводы. Что интересно, директива Бичкрафта, не Пратт-н-Уитни.
Помолясь, приступаю:
Первым делом следует перекрыть клапаны подачи топлива, помнится еще в армии на Белл 212 этот этап был мною пропущен, расплата не заставила себя ждать, другой мех врубил помпу когда я как раз отстегнул топливный шланг. Еще одно доказательство того, что лучше работать в одиночку.

Работка не сильно пыльная, надо иметь длинные руки, цепкие пальцы и отсутствие аллергии на масла и керосин. Дело усложняется только тем, что работать приходится быстро, ежеминутно ожидая звонка сверху с указанием готовить самолет к вылету на AOG. Шансы велики, наши все еще борются с лесными пожарами.

interactive map: и это только Онтарио




Но вроде повезло, шланги без помех поменяны, пришло время прогонки двигателей и проверки всех креплений на предмет утечек. Вызываю пилота, предупреждаю его, что топливные клапаны закрыты, выкатываю самолёт на перрон. Пилот садится в кабину и бабах!!



Вот что получается если нажать кнопку активации системы пожаротушения на двигателе. Капсюль (на фото справа), получив электроразряд, пробивает мембрану, находящийся под давлением газ с бабахом освобождается на горящий мотор. Все гениальное-просто. И тут нам еще раз несказанно повезло, система сработала на неработающем двигателе, то есть extinguishing agent не всосался внутрь, в камеру сгорания и турбины. Последствия тогда cтрашно представить. A так cтарый приятель-огнетушитель, с которым я уже имел дело в июне и не могу сказать, что общение с ним оставило у меня приятное впечатление, ошибочным нажатием не той кнопки переводит KingAir также в разряд АOG. Приходится в спешном порядке снимать контейнер и отсылать его в Монреаль. Время перезарядки оного два дня, но в Канаде Labor Day и длинные выходные, то есть получим мы его только пятого сентября.
Жопа конкретная, у нас на следующий день вдруг (кто б сомневайся) аж три вертолета в Ванкувере потребовали ремонта.
Пилот явно знал, что делает, десять часов лёта в одну только сторону, кому ж понравится?
Шучу я так. Он в депрессии, и я его прекрасно понимаю.

PS Casp Montreal сделали невозможное и вернули огнетушитель в строй за полтора дня. За полчаса до окончания рабочего дня, в пятницу взмыленный гонец-апрентис притащил ко мне, уже собравшемуся уходить домой на long weekend посылку. Что ж, пришлось отложить ключи от машины и заново опереть ящик с инструментами.
Зато самолет в летном состоянии и в воскресенье повезет босса менять двигло на Huey в Ларонж.

(no subject)
edya522
Предприниматели, ловите бизнес-идею: Паб в стиле Game of Thrones.
С вас шоколадка и пять процентов прибыли.

Бестемы
edya522
Едем в машине, я, Средняя и Младшая. Неожиданно прилетает вопрос. Вернее вопросы задаются всегда и везде, но на сей раз я растерялся: Пап, а что такое fuck?
После моего объяснения делается вывод: это слово очень похоже на fox, поэтому, когда я говорю фокс, нужно произносить его громко, чтоб никто не подумал, что я ругаюсь.

Со Средней смотреть кино одно удовольствие: миллион вопросов на которые мне почему-то не надоедает отвечать. Смотрим "Детсадовский полицейский". Глядит в экран молча довольно продолжительное время, потом просит: Пап, поставь на паузу, у меня есть пятьдесят вопросов. В восторге от зомбятников.
Любимый фильм-"Мировая война зет", "Поезд на Пусан" заставил ее переодически бегать ночью к нам, а вот "Я, Легенда" оставил её равнодушной: там зомби какие-то нестрашные. "Рассвет мертвецов" не осилила.
Любит уточнять в разговоре: Моя мама, твоя жена которая... Моя бабушка, твоя мама которая...

Совет домохозяйкам-не верьте лайфхакам, посвященным воспитанию детей. Прочитал тут на днях такое для родителей: если ребенок отказывается есть, допустим, мясо, надо его спросить сколько кусков того мяса он хочет, три или пять. Понятно, что выбор будет в меньшее количество, так, мол, детё само решило и потому съест. Хрен там, выбор то Средняя сделала, но вот мясо все равно осталось сиротливо стынуть на тарелке. Но лайфхак тему дальше не развивает.
Tags:

La Machine
edya522
В субботу сходили на La machine show.
http://www.ottawa2017.ca/events/signature-events/la-machine/

Трехдневный спектакль труппы из Франции, проходящий на центральных улицах Оттавы и рассказывающий о противостоянии паука Кумо и драконихи Лонг Ма. Вкратце, Паук спер крылья у дракона, похитителя надо догнать, крылья вернуть и т.д.
Три с половиной миллиона долларов потрачено и семьсот тысяч зрителей посетили Centre of Ottawa за все три дня.
Мы приехали на сцену погони в субботу утром. Толпы народу и невозможность найти парковку впечатления все равно не испортили, было зрелищно и весело. К сожалению, вблизи паука
разглядеть не удалось, он был почти все время повернут к нам пятой точкой, зато мадам "дыракон"ом получилось полюбоваться в упор.



Дети в восторге, несмотря даже на то что им не удалось попасть под фонтан "слюней" из пасти и ноздрей чудища. Мы-то рятались в тени, а операторы поливали людей на солнечной стороне.



Забавно было видеть как паук перебирается через перекресток со светофорами. Кажись, он-таки задел и погнул один из дорожных знаков.



Классное зрелище, нам очень понравилось. Оказывается, зрители приехали аж из Ванкувера, чтобы поглазеть на спектакль.

New York City
edya522
Там живут ненормальные. Психо-водилы. Психо-люди, психо-продавцы, психо-жители. Психо-город. Толпы народа, стада машин, нагромождение зданий. Грохот, вонь, вой сирен, рев идущих на посадку в LaGuardia самолетов. Queens, чтоб его. Только ненормальные там могут жить.

Мы сняли рбнб на 53-ей авеню, на удивление тихое ночью место, относительно всего остального конечно. На две ночи обошлись 412 канадскими, очень чистая квартирка из двух спален, кухни и душевой. За 32 какса парковка. Которую запер своим приусом другой квартирант из Массачусетса. У него весь задний бампер был обклеен стикерами в поддержку обамы и хилари, так я не поленился и заполнил онлайн рапорт в полицию о блокировке парковки. Инспектор, что приехал разбираться, оказался, видимо, также дерьмократом, поэтому только ограничился предупреждением собрату, а мне пришлось вытискиваться по миллиметру с моей, честно оплаченной парковки, так как квартирант-запиратель, видите ли гулял по Манхеттену и планировал вернуться в отель только вечером.

На дорогах безумие, все несутся как сумасшедшие, сигналят и резко тормозят. Пробки на пустом месте, какое-то стройки посреди шоссе, ад, короче.
К вечеру второго дня я уже сам довольно уверено рассекал по местным хайвеям, перестав пропускать и подрезая по местному обычаю соседей.

А поехали мы в НЙ чтобы наконец-то познакомить Среднюю с её прабабушкой, уже давно собирались это сделать, просьбы Мии о знакомстве начались года три назад. Дорога заняла десять часов, останавливались в Вотертаун позавтракать и закупиться едой в дорогу в волмарте. Странно, но цены на овощи и фрукты в штате НЙ дороже чем в Оттаве.
Само путешествие долгое, но дети пережили хорошо, мы их нонстоп пичкали барбарисками и прочей едой, они также смотрели мультики и вели себя на удивление прилично.

?

Log in

No account? Create an account